كل ما تريد معرفته عن إطارات الدراجات النارية. من التحيز الشعاعي tp وتأريخ الإطارات وضغط الإطارات واختيار الإطارات ، كل شيء هنا.
هل تشعر بالفضول حيال تلك الأشياء المطاطية المستديرة المتصلة بعجلاتك؟ لدينا بعض الإجابات بالنسبة لك
إطارات الدراجات النارية هي أكثر من مجرد أطواق مطاطية سوداء بسيطة تمنع عجلاتك من الاحتكاك مع الممر أو سطح الطريق. هذه هي أحدث تقنيات الجر التي توفر التكنولوجيا التي تستمر في التحسن كل عام ، على الرغم من أن المفهوم الأساسي لا يزال كما هو دائمًا. تعمل الإطارات بشكل جيد من خلال توفير وسادة هوائية بين الماكينة والأرض ، مما يعطي الإطار شكله ، ويسمح لها بالتوافق مع الأسطح وامتصاص المطبات.
ظل هذا التصميم الأساسي قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم لأكثر من قرن. في الأصل ، كانت الإطارات مصنوعة من المطاط الطبيعي ، وفي هذه الأيام تقريبًا جميع الإطارات مصنوعة من المطاط الصناعي وهو مزيج من البترول ، إلى جانب مواد كيميائية مثل الكبريت وأسود الكربون والسيليكون. تُبنى الإطارات على مراحل ، بدءًا من تجميع السلك وهيكل الأحزمة ، وبعد ذلك يتم وضع المطاط وتشكيله ، ثم مبركن بالحرارة الشديدة لربطها معًا وإعدادها للاستخدام على دراجتنا النارية المفضلة
ما تفعله اطارات الدراجات النارية
لا توفر الإطارات قوة جر للتسريع والفرملة والدوران فحسب ، بل تعمل أيضًا كجزء من نظام التعليق. كما ذكرت سابقًا ، تمتص الإطارات الجزء الأول من الصدمة من المطبات ، قبل أن تبدأ الشوكة والصدمات في العمل. وهم مدعوون أيضًا إلى الأداء الجيد في مجموعة متنوعة من الظروف ، بما في ذلك الحرارة الشديدة والبرودة والرطوبة.
أنت بالفعل تراهن بحياتك على إطارات سيارتك ، فهل تستحق قضاء بعض الوقت والاهتمام لرعايتها وحالتها؟ انتبه جيدًا لما تخبرك به إطارات سيارتك أثناء القيادة. إذا بدا التوجيه غريبًا أو طريًا ، أو إذا شعرت استجابة المنعطفات والفرامل بثقل ، فهناك فرصة جيدة لأن تكون إطارات سيارتك أقل من الهواء. قد يشير الاهتزاز أو الاهتزاز أيضًا إلى حدوث تسرب أو تلف الإطارات وأن العطل وشيك.
أنواع مختلفة من إطارات الدراجات النارية
النوعان الأساسيان من الإطارات هما الشعاعي والمنحاز. ضمن فئة التحيز توجد إطارات منتظمة التحيز والتحيز. يتميز الحزام المتحيز بهيكل أكثر قوة. يشير المصطلحان Radial and Bias إلى كيفية ترتيب الحبال والأحزمة الداخلية أثناء بناء الإطار. بشكل أساسي ، تتحرك الأحزمة الشعاعية بشكل مستقيم عبر المداس بزاوية 90 درجة من جانب إلى آخر ، في حين أن البناء المتحيز يجعل الأحزمة تسير بشكل قطري عبر منطقة المداس. يؤدي ذلك إلى خصائص ديناميكية مختلفة تؤثر بشكل كبير على المناولة والتآكل والكبح ومقاومة الدوران بين الإطارات الشعاعية والإطارات المتحيزة
الإطارات الشعاعية هي تصميم أحدث وتستخدم على نطاق واسع في الدراجات النارية الحالية ، بينما تستخدم الإطارات المنحازة بشكل أساسي في بعض الطرادات والدراجات النارية القديمة. بشكل عام ، تعمل الإطارات الشعاعية بشكل أكثر برودة (مما يؤدي إلى عمر أطول) ، وتتميز ببنية أكثر صلابة (مما يجعلها أكثر استجابة) ، وتتميز بجدران جانبية مع نسبة عرض إلى ارتفاع منخفضة ، مما يؤدي إلى مرونة أقل. توفر الإطارات ذات الطبقات المنحازة بشكل عام قيادة أكثر ليونة وأكثر توافقًا ، وعادةً ما يكون سعرها أقل قليلاً. ميزتهم الرئيسية الأخرى هي القدرة على حمل الأحمال. في حجم معين ، ستلاحظ غالبًا انحيازًا مصنّفًا للتعامل مع المزيد من الوزن.
ليس من الجيد أبدًا خلط النوعين على دراجة نارية ، حيث يمكن أن يؤثر ذلك سلبًا على المناورة وقد يؤدي إلى وقوع حادث. قبل تبديل دراجة نارية من الإطارات المنحازة إلى الإطارات الشعاعية ، تحقق مع الوكيل أو الشركة المصنعة للإطارات للحصول على المشورة بشأن ما إذا كان هذا يعمل على الطراز المحدد وكيف يعمل. من المعروف أيضًا أن بعض الأشخاص يستخدمون إطارات السيارات على الدراجات النارية ، غالبًا لأنها أرخص أو تدوم لفترة أطول. بشكل عام ، لا يناسب تركيب هذه الإطارات ومركباتها وملامحها استخدام الدراجات النارية ، وينبغي تجنبها. هناك تحذير لفكرة تشغيل توليفة من الانحياز الشعاعي. هناك بالفعل دراجات حديثة تعمل في هذا السرد ، لذلك هناك حالات عندما تعمل. لكن كقاعدة عامة ، لا ينبغي أن يحدث ذلك إلا إذا جاء بهذه الطريقة من المصنع.
تستخدم مواد مختلفة في بناء أنواع مختلفة من الإطارات. يتم تصنيع العديد من الإطارات المتميزة بأحزمة فولاذية ، وهي أقوى من خيوط النسيج الصناعي ، مثل النايلون والحرير الصناعي. نظرًا لأن هذه المواد المختلفة لها خصائص قيادة ومناولة مميزة ، فلا ينبغي خلط الإطارات ذات الإنشاءات أو المواد المختلفة على نفس الدراجة النارية.
مداس الإطارات هو حل وسط لذا اختر بحكمة
هناك أيضًا أنواع عديدة من تصميمات وأنماط المداس. من المهم اختيار الإطارات المناسبة لدراجتك وأسلوب قيادتك. كل نوع من الإطارات هو حل وسط ، لذا اختر بعناية. بشكل عام ، الإطارات ذات الأسطح الكبيرة المتعرجة هي الأفضل في الأوساخ السائبة والاستخدام على الطرق الوعرة ، وتميل إلى الانكماش كثيرًا والارتداء بسرعة على الرصيف. كما أنها لا تتمتع بقبضة جيدة على الأسطح المرصوفة الصلبة.
تم تجهيز العديد من الدراجات الرياضية المزدوجة والمغامرة بأنماط مداس مفتوحة أقل عدوانية والتي تميل إلى أن تكون أفضل إلى حد ما على الرصيف وتلبس بشكل أفضل ، لكنها تضحي بالجر في الأوساخ الرخوة والرمال والطين. غالبًا ما تُباع الإطارات ثنائية الغرض بتسمية مثل 50/50 أو 90/10 ، مما يشير إلى النسب المئوية للجر على الرصيف مقابل الأوساخ. كن واقعيًا فيما تخطط للقيام به بالفعل ، لأن الخطأ في أي من الاتجاهين سيجعلك على الأرجح غير راضٍ عن اختيارك. يجب أن تحصل الإطارات المستخدمة في الشارع دائمًا على موافقة وزارة النقل (DOT) مصبوبة في الجدار الجانبي.
تتميز إطارات الشوارع عمومًا بنمط مداس أقل عدوانية من الإطارات المستخدمة على الطرق الوعرة. ستحتوي إطارات الشوارع دائمًا على أخاديد مطر لتوجيه المياه بعيدًا عن مركز الإطار في محاولة لتحسين التماسك ومنع الانزلاق المائي في المناطق المبللة. إطارات Sportbike المصممة للاستخدام على الطرق الجافة ومسارات السباق بها أخاديد مطر أقل وبالتالي تضحي بالقبضة في المواقف الرطبة. عادةً ما ينتج عن الأخاديد الأقل مزيدًا من السطح وزيادة طفيفة في الجر. تجنب استخدام البقع في الشارع ، فهي مصممة لمسارات السباق وليس بها أخاديد ، لأنها غير قانونية ويمكن أن تكون خطرة على الطرق حيث توجد بقع رطبة ، وبرك ، وما إلى ذلك. تأتي الإطارات أيضًا في مركبات مطاطية مختلفة ، والتي يتم مزجها مع توفر خصائص مختلفة إلى حد كبير. بشكل عام ، تميل الإطارات ذات المطاط الأكثر ليونة عالي التماسك إلى التآكل بشكل أسرع من الإطارات ذات المركبات الأكثر صلابة ، لذلك من المهم فهم الغرض من تصميم إطار معين قبل شرائه.
كيفية التحقق منها
يجب فحص ضغط الإطارات بشكل متكرر. من الناحية الفنية ، يجب عليك فحص ضغط الإطارات في كل مرة قبل البدء في الركوب. وهناك عدة أسباب لذلك. من المفترض أن يتم فحص ضغط الإطارات باردًا في درجة الحرارة المحيطة. بمجرد أن تبدأ في ركوب الإطارات ، يتم الإحماء من الثني والتلامس مع الطريق ، ويزداد الضغط الداخلي. ينتج عن هذا الحصول على قراءة خاطئة غير دقيقة إذا توقفت للتحقق من الضغط ، في منتصف الركوب في محطة وقود ، على سبيل المثال.
هناك أيضًا سبب واضح للسلامة. إذا التقط أحد الإطارات مسمارًا أو إذا فقد الضغط بطريقة أخرى ، فقد يتسبب ذلك في حدوث عطل في الطريق إلى محطة الوقود ، حيث كنت تخطط لفحص الإطارات. نوصي بأن تجد مكانًا على دراجتك (أو تحمله في جيبك إذا لم يكن هناك مكان على الدراجة) لمقياس ضغط الإطارات. احصل على مقياس جودة جيد ، المقاييس الرخيصة تميل لأن تكون غير دقيقة.
ابحث عن ضغط الإطارات الموصى به في دليل مالك الدراجة. لاحظ أن العديد من الطرز لها مواصفات مختلفة ليس فقط للأمام والخلف ، ولكن أيضًا للسرعة المنخفضة والتشغيل عالي السرعة ، جنبًا إلى جنب مع الضوء (المنفرد) والأحمال الثقيلة ، بالإضافة إلى الركاب. لا تستخدم الضغط الموضح على الجدار الجانبي للإطار ، إلا إذا كانت الدراجة محملة بالكامل ، لأن الضغوط الجانبية الموضحة هي أقصى الضغوط.
استبدال الإطارات الخاصة بك
في النهاية تتلف الإطارات وتحتاج إلى استبدال عادةً ما تبدأ الإطارات الخلفية في التربيع ، وتفقد شكلها المستدير ، حيث يتآكل مركز المداس أسرع من الكتفين. تتآكل الإطارات الأمامية عمومًا بشكل متساوٍ عبر مداسها ، ولكنها قد تبدأ في التآكل الصدفي المعروف باسم الحجامة. تكون الإطارات المقوسة أكثر وضوحًا حيث تبدأ المقابض في التآكل أو التمزق أو الانقطاع بمرور الوقت.
افحص إطارات سيارتك بحثًا عن عمق مداس مناسب. عندما يتم ارتداء الإطار في المؤشرات المدمجة على عمق 1/32 بوصة (0.8 ملم) أو أقل من عمق أخدود المداس ، أو تعرض سلك الإطار أو القماش ، فإن الإطار يتلف بشكل خطير ويجب استبداله على الفور. افحص أيضًا الإطارات بحثًا عن الاهتراء غير المتساوي. قد يشير التآكل على جانب واحد من المداس ، أو قد تشير البقع المسطحة في المداس إلى وجود مشكلة في الإطار أو الدراجة. استشر الوكيل المحلي أو الميكانيكي للحصول على المساعدة. افحص جنوطك أيضًا. إذا كان لديك حافة مثنية أو متشققة ، فيجب استبدالها.
من الممارسات الجيدة التخطيط مسبقًا والحصول على إطارات بديلة مرتبة وجاهزة للتركيب قبل أن تتلف الإطارات القديمة تمامًا. يجب استبدال الأنابيب في نفس الوقت مع الإطارات ، على أنواع الأنابيب. تتلف الأنابيب القديمة وتكون عرضة للتشقق مما قد يؤدي إلى عطل مفاجئ ، لذلك يجب تركيب أنبوب جديد كلما تم استبدال الإطار. تأكد من أن الأنبوب (إذا تم استخدامه) هو الحجم الصحيح ومتوافق مع نصف القطر إذا لزم الأمر. يجب أيضًا استبدال شرائح الجنط إذا بدت متدهورة.
في الإطارات الخالية من الأنابيب ، من الممارسات الجيدة أيضًا استبدال مجموعات الصمامات ، حيث يتدهور المطاط. يجب أيضًا فحص نظام مراقبة ضغط الإطارات الذي يرسل وحدات في عجلات بعض الدراجات المتطورة والحديثة واستبدال بطارياتها حسب الحاجة.
شرح علامات الإطارات
غالبًا ما تأتي الدراجات النارية ذات الطراز الأقدم بأحجام إطارات مقومة بالبوصة ، مثل 3.25 × 19 أمامي و 4.00 × 18 خلفي. الرقم الأول هو عرض الإطار بالبوصة (3.25 يعني 3 بوصة) ويشير الرقم الأخير إلى قطر الحافة عند سطح تركيب الخرزة بالبوصة. تستخدم معظم الدراجات النارية الحديثة مزيجًا من المقاسات المترية والبوصة. باستخدام هذه ، يشير الرقم الأول إلى عرض المقطع بالمليمترات ، ويشير الرقم الثاني إلى نسبة العرض إلى الارتفاع المعبر عنها كنسبة مئوية ، والرقم الأخير هو قطر الحافة بالبوصة. على سبيل المثال ، مع 120/60-ZR17 ، يكون 120 هو العرض ، و 60 هو نسبة العرض إلى الارتفاع ، و Z هو تصنيف السرعة ، ويشير R إلى نصف القطر.
طريقة أخرى لتغيير حجم الإطارات هي النظام الأبجدي الرقمي. غالبًا ما توجد هذه على إطارات الطراد. سيبدأ كل إطار دراجة نارية أبجدي رقمي بـ "M" على سبيل المثال ، مع MT90-16 يشير T إلى العرض (وهو 130 مم ، يمثل 90 نسبة العرض إلى الارتفاع (نسبة العرض إلى الارتفاع هي ارتفاع الجدار الجانبي المعبر عنها كـ يتم عرض نسبة مئوية من عرض الإطار) وقطر العجلة (16) بالبوصة. في حالة الشعاع ، سيكون هناك حرف "R" بين نسبة العرض إلى الارتفاع وحجم الحافة. نظرًا لعدم وجود أي منهما ، فهذا يعد تحيزًا -كل إطار. لو كان هذا إطارًا منحازًا (مع طبقات إضافية مقوية على ثنيات الهيكل) ، فسيكون الحرف "B" بين نسبة العرض إلى الارتفاع وحجم العجلة. تتوفر مخططات عرض الإطارات على نطاق واسع في كتالوجات الإطارات و عبر الإنترنت إذا كنت في حاجة إليها ، ولكن التزم بما لديك.
تقييمات التحميل
تتوفر بعض إطارات الدراجات النارية في مجموعة مختارة من تصنيفات الحمولة لحجم معين. عادةً ما يكون هذا هو الحال مع الإطارات الخلفية لبعض آلات الرحلات الرياضية الأكبر حجمًا. تأكد من اختيار الإطار المناسب لدراجتك والتحميل والاستخدام. استبدل إطاراتك بإطارات ذات تصنيف حمولة لا يقل عن ارتفاع الإطارات القديمة من أجل السلامة.
شرح مواعدة الإطارات
عذرًا ، لا يوجد شيء مثل TiresOnly.com ، لذا إذا كنت إطارًا واحدًا ، فقد ترغب في تجربة Craigslist Personalals - بالطبع ، نحن نمزح! عند تصنيع الإطارات ، يتم ختم التاريخ على الجدار الجانبي. هذا الرمز هو رقم مكون من أربعة أرقام يتبع "DOT" على الجدار الجانبي. يشير أول رقمين إلى الأسبوع الذي تم فيه تصنيع الإطار ، ويشير آخر رقمين إلى السنة. على سبيل المثال ، يشير الرقم 0414 إلى الأسبوع الرابع من عام 2014.
هذا مهم لأن الإطارات تتصلب ويتدهور المطاط بمرور الوقت ، حتى بشكل أسرع عندما تترك الإطارات في الشمس والطقس. توصي معظم الشركات المصنعة باستبدال الإطارات عندما يبلغ عمرها ست سنوات تقريبًا. ومع ذلك ، يجب أيضًا استبدال الإطارات في حالة حدوث أي تشققات كبيرة في الجدار الجانبي ، حتى لو كان ذلك أقرب.
يجب أيضًا تخزين الإطارات و / أو الدراجات في الداخل في مكان بارد وجاف حيث لا يمكن أن تتجمع المياه على المكونات المهمة وتكون محمية من أشعة الشمس. يجب تخزين الإطارات بعيدًا عن المولدات الكهربائية والمحركات (لأن الأوزون يضر بالمطاط) ومصادر الحرارة مثل الأنابيب الساخنة.
من أجل أن توفر الإطارات الجديدة الأداء الأمثل ، يجب أن يتم تعشيقها بحذر لمدة 100 ميل تقريبًا حتى يكون سطح المداس "محشوًا" ويعمل بشكل صحيح. بعد تركيب الإطارات الجديدة مباشرة ، يجب تجنب التسارع المفاجئ ، والحد الأقصى من الكبح ، والانعطاف الصعب. سيسمح ذلك للراكب بالتكيف مع خصائص الإحساس والتعامل مع الإطار الجديد ولإطار جديد "مكسو بالداخل" بشكل صحيح من أجل تحقيق مستوى التماسك الأمثل. سوف يسخر راكبو المسار من هذه الفكرة ، لكننا نقدم هذه التوصية بأنك تخطئ في جانب الحذر.
كما ترى ، الإطارات هي أكثر من مجرد حلقات دائرية من المطاط. لا يقتصر الأمر على الصلة بين دراجتك النارية والطريق فحسب ، بل هما أيضًا الفرق بين الاستمتاع بيوم رائع بالركوب ويوم لن تنساه قريبًا. اعتني بإطاراتك واختر أنماط إطاراتك بحكمة وإذا أمكن ، لا تبخل عليها. عادة ، تحصل على ما تدفعه مقابل.
