تتكون طبقة الهيكل الموجودة أسفل تاج الإطار المتحيز من طبقات متعددة من النايلون والرايون، وتقوم الطبقات المختلفة بتمديد الإطار بزوايا متقابلة لتكوين شكل X - وهو سبب تسمية الإطار المتحيز. ستضيف بعض الإطارات طبقة حزام أخرى أعلى الطبقة، والتي ستعمل في اتجاه دوران الإطار.
عندما يتدحرج الإطار، يتسطح جزء صغير منه عند ملامسته للأرض للحظة ثم يرتد مرة أخرى إلى حالته الأصلية، وهو ما يسمى بالسطح الجاري - فهو يتسطح ويرتد بشكل متكرر أثناء تحرك الإطار. الحالة الأصلية، والحرارة الناتجة عن تشوه الانحناء المستمر للإطار مفيدة جدًا لأداء قبضة الإطار، ولكن إذا تسبب تشوه الانحناء المفرط في توليد حرارة زائدة، فسوف يقلل من أداء قبضة الإطار ويسرع من تلف الإطار.
يكون اتجاه طبقة الإطارات الشعاعية متعامدًا مع اتجاه تدحرج الإطار، وهو مفيد لتقليل الحرارة الناتجة عن انحراف الإطار، بحيث تكون درجة حرارة الإطار أقل أثناء التشغيل؛ نظرًا لأن الجدار الجانبي للإطار الشعاعي أكثر عرضة للانحراف والتشوه، فإن شكل الإطار يكون أقصر.
الهيكل المنخفض للإطارات الشعاعية يعني أنها تستطيع حمل المزيد من الأحمال، وهي أكثر ملاءمة للدراجات النارية السياحية التي تحتاج إلى تحميل ركاب أو أمتعة ثقيلة؛ في حين أن الإطارات المتحيزة يمكن أن تلبي بشكل أفضل احتياجات الدراجات النارية السياحية لأداء التعليق والانعطاف. وفي ضوء ذلك، يجب عليك التأكد مما إذا كانت مناسبة لدراجتك النارية قبل الشراءإطارات الدراجات النارية.
بالنسبة للإطارات المتحيزة والإطارات الشعاعية، يختلف تصميم الأخدود لنمط التاج وفقًا للاستخدام المحتمل للإطار، ويستخدم تصميم الأخدود الموجود على تاج الإطار بشكل أساسي لتصريف المياه من سطح الجري للإطار. كلما زاد عدد الأخاديد في نمط التاج، كان أداء التصريف أفضل للإطار. عادةً ما تحتاج سيارات الرحلات البحرية والسيارات السياحية إلى القيادة تحت المطر بشكل متكرر، لذلك يجب أن تتمتع إطاراتها بأداء تصريف عالي؛ في حين أن الدراجات النارية الرياضية ليست مصممة للقيادة تحت المطر، فكلما قل عدد الأخاديد الموجودة على النمط الموجود على تاج الإطار، كلما زاد ملامسة الإطار للأرض، زاد الجر الذي يمكن أن يحصل عليه الإطار عند القيادة على أرض جافة.
